Les mâchoires de frein sont un élément essentiel du système de freinage, utilisées pour décélérer ou arrêter un véhicule par friction avec le tambour de frein. Leurs performances ont un impact direct sur la sécurité de conduite, en particulier dans des conditions de températures élevées et de freinages fréquents, ce qui rend le choix des matériaux et la conception structurelle particulièrement importants.
Le matériau de base des mâchoires de frein est une formule semi--métallique composée de fibres métalliques, de résine et de modificateurs de friction. Les fibres métalliques (telles que l'acier et le cuivre) assurent la résistance de base et la conductivité thermique, la résine agit comme un liant pour fixer les particules et le modificateur de friction optimise le coefficient de friction lors du freinage.
Lors du freinage, si la chaleur générée par la friction ne peut pas être dissipée rapidement, cela entraînera un ramollissement des mâchoires de frein et une diminution du coefficient de friction (décoloration thermique). Ce produit améliore l'efficacité de la dissipation thermique grâce à une distribution optimisée des fibres métalliques et une conception rainurée ; lors de tests réels, la température de surface a diminué de 15 % après 10 cycles de freinage consécutifs. Simultanément, les structures antivibratoires (telles que les goupilles de positionnement et les ressorts) réduisent la transmission des vibrations lors du freinage et, combinées à une formule à très faible teneur en poussière (teneur en graphite inférieure ou égale à 5 %), elles réduisent considérablement la fréquence de nettoyage des moyeux de roue.
