Méthodes de détermination du remplacement des plaquettes de frein :
1. Vérifiez l'épaisseur : chaque plaquette de frein a un indicateur surélevé des deux côtés. L'épaisseur de cet indicateur est d'environ 2 ou 3 millimètres, ce qui constitue également la limite pour le remplacement des plaquettes de frein. Si l'épaisseur des plaquettes de frein est parallèle à cet indicateur, elles doivent être remplacées. Par conséquent, lorsque l'épaisseur des plaquettes de frein est proche de cet indicateur, le propriétaire de la voiture doit être prêt à l'observer, mais il est difficile de l'observer avec précision à l'œil nu sans retirer le pneu.
2. Écoutez le son : Si un bruit « caoutchouteux » accompagne un léger freinage, les plaquettes de frein doivent être remplacées immédiatement. Étant donné que les marques de limite des deux côtés des plaquettes de frein frottent directement contre le disque de frein, cela prouve que les plaquettes de frein ont dépassé la limite. Dans ce cas, le contrôle du disque de frein doit être effectué en même temps que le remplacement des plaquettes de frein. Lorsque ce bruit se produit, le disque de frein est généralement endommagé. À l’heure actuelle, même si de nouvelles plaquettes de frein sont remplacées, le bruit ne peut pas être éliminé. Dans les cas graves, le disque de frein doit être remplacé.
3. Ressentez l'intensité : Si les freins sont très durs, il se peut que les plaquettes de frein aient essentiellement perdu leur friction. À ce stade, ils doivent être remplacés, sinon cela provoquerait un accident grave. Cette méthode est relativement abstraite et peut être difficile à comprendre au toucher, il est donc important de développer une bonne habitude d'auto--inspection. De plus, une efficacité de freinage réduite augmente la consommation de liquide de frein. Par conséquent, lors du remplacement des plaquettes de frein, l’état du liquide de frein doit être soigneusement vérifié.
4. Si les freins sont mal alignés : De nombreux conducteurs ont l'impression que leur voiture s'écarte légèrement de sa trajectoire prévue pendant la conduite. Ils supposent souvent qu'un alignement des quatre roues-est nécessaire. Cependant, cela doit être soigneusement réfléchi. Si le véhicule est dans un état de conduite normal et que le désalignement ne se produit que lorsque les freins sont à nouveau appliqués, le système de freinage doit être inspecté.
