Les plaquettes de frein automobile, également appelées garnitures de frein, sont des matériaux de friction fixés au tambour de frein ou au disque de frein qui tourne avec la roue. Les garnitures et plaquettes de friction résistent à la pression extérieure, générant des frictions permettant de ralentir le véhicule.
Les plaquettes de frein automobile sont généralement constituées d’une plaque d’acier, d’une couche adhésive d’isolation thermique et de plaquettes de friction. La plaque d'acier est recouverte d'un revêtement pour éviter la rouille, et le processus de revêtement utilise un système de suivi de la température du four SMT-4 pour surveiller la répartition de la température et garantir la qualité.
La couche d'isolation thermique est constituée d'un matériau non-conducteur de chaleur-pour l'isolation thermique. Les patins de friction sont constitués d'un matériau de friction et d'un adhésif. Lors du freinage, ils sont plaqués contre le disque de frein ou le tambour de frein pour générer des frictions, ralentissant ainsi le véhicule et freinant.
En raison du frottement, les patins de friction s'usent progressivement. En règle générale, les plaquettes de frein-moins coûteuses s'usent plus rapidement. Les plaquettes de frein doivent être remplacées rapidement une fois le matériau de friction épuisé ; sinon, la plaque d'acier sera en contact direct avec le disque de frein, ce qui entraînera éventuellement une perte d'efficacité du freinage et des dommages au disque de frein.
