Rotor de frein avant pour Mercedes-Benz S400 4MATIC Coupé

Présentation du produit

Ce disque de frein avant est un remplacement équivalent à l'équipement d'origine du marché secondaire haut de gamme-conçu spécifiquement pour le coupé Mercedes-Benz S400 4MATIC (châssis C217, plate-forme W222). Conçu pour correspondre à la forme, à l'ajustement et à la fonction de l'équipement d'origine, il offre un freinage -constant et de haute performance pour les scénarios de conduite de luxe-y compris les croisières à grande vitesse-, les arrêts fréquents en ville et le freinage soutenu en descente. Fabriqué à partir de fonte à haute teneur en carbone avec des technologies avancées de ventilation et de revêtement de surface, le rotor assure une dissipation thermique exceptionnelle, une résistance à la déformation et à la fissuration, ainsi qu'un minimum de bruit et de vibrations pour une conduite douce et silencieuse.

Équipement:Mercedes-Benz S400 4MATIC Coupé (C217/W222), essieu avant ; compatible avec les modèles non-avec pack sport.

Dimensions:

• Matériel:Fonte alliée à haute-carbone de première qualité (qualité G3000) pour une résistance, une stabilité thermique et une durabilité améliorées.
• Conception:Structure à palettes internes ventilées pour une dissipation thermique maximale ; Option de surface à perçage croisé-disponible pour un refroidissement amélioré et une réduction de l'évanouissement des freins.
• Revêtement:Revêtement antirouille électrophorétique complet-sur toutes les surfaces sans-friction pour éviter la corrosion et prolonger la durée de vie.
• Référence croisée OEM : échange direct avec les numéros OE Mercedes-Benz 2224200272 et 2224215100.
• Équilibre:Équilibré à 100 % en usine-pour éliminer les vibrations à haute-vitesse et garantir un freinage en douceur.

Gestion supérieure de la chaleur : La conception des palettes ventilées évacue rapidement la chaleur générée lors d'un freinage brusque, empêchant ainsi la décoloration thermique, la déformation et l'usure prématurée-critiques pour les exigences de performances élevées-du S400.

Ingénierie de précision : Usiné CNC-selon des tolérances strictes avec une surface de friction non-directionnelle, permettant un rodage rapide-, une réduction du bruit de freinage (grincement/bourdonnement) et une sensation de pédale constante.

Durabilité et sécurité : La fonte à haute-carbone résiste à la fissuration et à la fatigue thermique, même sous de lourdes charges. Conforme aux normes de sécurité ECE-R90 pour une puissance de freinage fiable.

Boulon direct-lors de l'installation : Les dimensions exactes d'origine et l'emplacement des trous de montage permettent un remplacement sans tracas-sans modifications, ce qui permet d'économiser du temps et des coûts de main d'œuvre.

Protection contre la corrosion : Le revêtement antirouille complet-protège contre l'humidité, le sel de déneigement et les débris, préservant ainsi l'intégrité structurelle dans les environnements de conduite difficiles.

• Véhicule : Mercedes-Benz S400 4MATIC Coupé (châssis C217, W222)
• Position: Essieu avant (pas pour essieu arrière ou essieux directeurs avant d'autres modèles)
• Usage : Conduite quotidienne de luxe,-croisière longue distance et applications-de performances légères

• Emballage: Rotor unique dans un carton d'exportation neutre ; expédition de palettes en vrac pour les commandes FCL ; Emballage personnalisé de marque privée OEM disponible.
• Garantie: Garantie du fabricant d'un an contre les défauts de matériaux et de fabrication.