Disque de frein arrière pour Mercedes-Benz S500L 4MATIC

Disque de frein arrière pour Mercedes-Benz S500L 4MATIC

Disque de frein arrière haut de gamme équivalent à la pièce d'origine-, conçu pour la Mercedes-Benz S500L 4MATIC (empattement long-, châssis W222). Conçu pour correspondre à l'ajustement, à la forme et à la fonction d'origine, offrant un freinage constant, silencieux et durable pour les berlines lourdes de luxe. Convient aux croisières à grande vitesse, au trafic urbain et aux longues descentes. Fabriqué en fonte à haute teneur en carbone avec ventilation avancée et revêtement antirouille, résistant à la décoloration, à la déformation et aux fissures.
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Description
Paramètres techniques

Disque de frein arrière pour Mercedes-Benz S500L 4MATIC (W222)

 

Présentation du produit

Disque de frein arrière haut de gamme équivalent à la pièce d'origine-, conçu pour la Mercedes-Benz S500L 4MATIC (empattement long-, châssis W222). Conçu pour correspondre à l'ajustement, à la forme et à la fonction d'origine, offrant un freinage constant, silencieux et durable pour les berlines lourdes de luxe. Convient aux croisières à grande vitesse, au trafic urbain et aux longues descentes. Fabriqué en fonte à haute teneur en carbone avec ventilation avancée et revêtement antirouille, résistant à la décoloration, à la déformation et aux fissures.

Rear Brake Rotor for Mercedes 2

 

Spécifications clés

 

  • Montage : Mercedes-Benz S500L 4MATIC (châssis W222), essieu arrière
  • Dimensions (type OE):

 

Diamètre extérieur

340 millimètres

Épaisseur nominale

24 mm

Épaisseur d'usure minimale

22 mm

Diamètre de centrage

69 millimètres

Modèle de boulon

5×112 millimètres

 

  • Matériel : Fonte à haute-alliage de carbone (qualité G3000) pour une stabilité thermique et une résistance aux fissures élevées
  • Conception: Ventiléaubes internes pour une dissipation efficace de la chaleur ; option de perçage croisé-disponible
  • Revêtement : Revêtement antirouille entièrement électrophorétique-sur des surfaces sans-friction
  • Référence croisée OEM: 2234233500, 2234233400
  • Équilibre : 100 % d'usine-équilibré pour éliminer les vibrations à haute-vitesse

 

Avantages principaux

 

  • Excellente dissipation thermique: La conception des palettes ventilées réduit l'évanouissement des freins en cas de freinages intenses ou répétés, idéal pour le poids et la puissance du S500L.
  • Freinage de précision : La surface de friction usinée CNC-assure une sensation de pédale douce, un bruit minimal et une mise en place rapide-.
  • Durabilité et sécurité : La fonte à haute-carbone résiste à la fatigue thermique et à la fissuration ; répond aux normes de sécurité ECE-R90.
  • Ajustement direct : Les dimensions exactes d'origine et les trous de montage permettent un remplacement par boulon-sans modification.
  • Résistance à la corrosion : Le revêtement entièrement antirouille-protège contre le sel de déneigement et l'humidité, prolongeant ainsi la durée de vie.

 

Application

 

Véhicule : Mercedes-Benz S500L 4MATIC (W222, empattement long)

Position: Essieu arrière uniquement

Usage : Conduite quotidienne de luxe,-croisière longue distance, scénarios de-charges lourdes

 

Emballage et garantie

 

  • Emballage: Rotor unique dans un carton d'exportation neutre ; palette en vrac pour FCL ; étiquetage OEM personnalisé disponible
  • Garantie: Garantie constructeur d'un an contre les défauts de matériaux et de fabrication

 

FAQ

 

Q1 : Ce rotor convient-il aux modèles S500L avec ligne AMG ou ensemble sport ?

R : La plupart des S500L 4MATIC (W222) partagent ce rotor arrière ; Les versions sport/AMG peuvent avoir des spécifications différentes-veuillez confirmer le numéro OE avant de commander.

Q2 : Quand les rotors arrière doivent-ils être remplacés ?

R : Généralement tous les 70 000 à 120 000 km (43 000 à 75 000 miles), ou lorsque l'épaisseur atteint 22 mm, en cas de déformation/fissuration ou si des vibrations/bruit apparaissent pendant le freinage.

Q3 : Une installation professionnelle est-elle recommandée ?

R : Oui,-un couple de serrage approprié, un rodage-et une inspection des plaquettes de frein garantissent des performances et une sécurité optimales.

 

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