Tambour de frein 3922X 16,5" x 7" pour camions lourds-
Présentation du produit
Le tambour de frein robuste-3922X est un composant de remplacement correspondant aux pièces d'origine du marché secondaire haut de gamme-avec une dimension standard de 16,5" × 7", spécialement conçu pour les camions lourds-de classe 8 nord-américains, les tracteurs long-, les remorques fourgons secs, les remorques à plateau et les semi-remorques de marchandises générales-. Adoptant une matière première en fonte grise renforcée épaissie à haute densité et un traitement de trempe secondaire, ce tambour de frein présente une densité interne uniforme, une rigidité structurelle exceptionnelle, une conductivité thermique exceptionnelle et de fortes performances anti-fissure. Il peut résister efficacement à la fatigue thermique et aux impacts mécaniques causés par le transport de charges lourdes, les démarrages-arrêts fréquents et les freinages continus de longue durée-en descente, en maintenant des performances de freinage constantes, stables et sûres dans des conditions de travail sur route à haute-intensité et difficiles, ce qui répond parfaitement aux exigences élevées de durabilité des systèmes de freinage des véhicules utilitaires.
Spécifications clés
- Spécification de base : Pièce n°. 3922X, diamètre de frein standard 16,5 pouces, largeur des garnitures de frein 7 pouces, structure de bride de montage d'essieu standard, équilibrage dynamique 100 % en usine, strictement conforme aux normes d'installation et de dimensions d'origine.
- Matériau haut de gamme : Fonte grise renforcée à haute résistance-avec paroi épaissie ; revêtement noir électrophorétique sur toute la surface-antirouille et anti-corrosion sur toutes les surfaces extérieures et sans-friction, isolant efficacement l'oxydation, la rouille et l'érosion par l'humidité, prolongeant considérablement la durée de vie dans les environnements d'exploitation humides et complexes
- Référence croisée OEM : Interchangeable avec les références de tambour de frein OEM grand public pour les essieux de camions et de remorques lourds-, compatible avec les grandes marques de systèmes d'essieux sur le marché des véhicules utilitaires
- Large application : Largement applicable aux essieux moteurs arrière et aux essieux de remorque des principales marques de camions lourds-, notamment Kenworth, Peterbilt, Freightliner, Mack et Volvo ; idéal pour les remorques de transport-longue distance, les semi-remorques de fret-et les véhicules professionnels lourds-généraux
- Avantages principaux : Adopte un processus d'usinage CNC ultra-précis-de formage unique pour la surface de friction intérieure, avec une finition lisse et uniforme, réduisant efficacement les vibrations de freinage, les saccades et les bruits anormaux, réalisant un freinage silencieux et stable. La structure optimisée des nervures de refroidissement externes épaissies élargit la zone de dissipation de la chaleur, conduit et libère rapidement la chaleur de freinage, inhibe considérablement la décoloration de la chaleur des freins et assure une efficacité de freinage continue. L'étalonnage strict de l'équilibre dynamique en usine élimine les secousses de freinage à grande vitesse. La taille globale et la position du trou de montage identiques à l'origine permettent une installation directe par boulonnage- sans découpe, meulage ou modification, ce qui permet d'économiser du temps d'installation et des coûts de main-d'œuvre.
- Option d'emballage: Emballage en carton d'exportation neutre indépendant d'un seul produit ; emballage intégré sur palettes en vrac pour les commandes de conteneurs complets FCL afin d'éviter les dommages liés à l'extrusion ; Les emballages personnalisés de marque privée OEM et les solutions exclusives d'emballage pour l'exportation sont pris en charge selon les exigences du client.
FAQ
Q1 : À quels types de véhicules et d'essieux le tambour de frein 3922X est-il adapté ?
R : Le tambour de frein 3922X est conçu professionnellement pour les essieux moteurs arrière et les essieux de semi-remorques des camions lourds de classe 8-, principalement utilisés pour les véhicules de transport longue distance-et les remorques de fret standard. Elle ne s'applique pas aux essieux directeurs avant et aux systèmes de freinage des véhicules légers-.
Q2 : Chaque tambour de frein 3922X passe-t-il l'inspection professionnelle de qualité et d'équilibre ?
R : Absolument. Tous les tambours de frein 3922X sont soumis à une inspection stricte de tolérance dimensionnelle, à une détection des défauts de surface et à une correction professionnelle de l'équilibre dynamique avant de quitter l'usine. Le processus de test standardisé élimine complètement les secousses de freinage à grande vitesse, le décalage et les bruits de friction anormaux, garantissant ainsi des performances de freinage constantes de niveau OE pour chaque produit.
Q3 : Le chargement mixte avec d’autres pièces de frein est-il disponible pour les commandes de conteneurs ?
R : Oui. Pour les commandes en gros de conteneurs complets (FCL), un chargement mixte avec des mâchoires de frein, des récepteurs de frein et d'autres pièces de système de freinage robustes -est acceptable. Nous pouvons proposer des programmes de chargement et d'emballage raisonnables en fonction des demandes d'expédition mixtes du client afin d'optimiser l'espace des conteneurs et de réduire les coûts logistiques.
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