3687X Tambour de frein 16,5 x 6 pour camions lourds-
Présentation du produit
Le tambour de frein robuste 3687X-est un tambour de remplacement équivalent au marché secondaire d'origine-conçu pour les semi-camions, remorques de fret et véhicules à benne basculante nord-américains de classe 8. D'un diamètre de 16,5-pouces avec une largeur de friction de 6-pouces, il correspond aux systèmes d'essieux de roue Meritor et Webb, construits en fonte renforcée à haute résistance pour offrir un freinage stable, une excellente dissipation thermique et une longue durée de vie dans des conditions de fonctionnement à pleine charge et en descente.
Spécifications clés
· Spécification :Pièce n° 3687X, diamètre de frein 16,5", largeur de doublure 6,51", diamètre pilote 8,78", 10 trous de boulons avec cercle de boulons de 11,25", profondeur totale 9,76"
· Matériel:Fonte grise renforcée à haute-densité ; revêtement antirouille noir entièrement électro-dépôt-sur toutes les surfaces extérieures
· Référence croisée OE :Meritor 03-123399, Webb 65170B, convient aux essieux d'entraînement et de remorque Meritor série Q
· Application:Semi-remorques lourds-américains, fourgons secs, plateaux, remorques à benne basculante avec système de freins à tambour 16,5 × 6
· Avantage:Surface de friction usinée CNC avec précision pour un freinage équilibré et un faible bruit ; la conception optimisée des nervures thermiques accélère la dissipation de la chaleur pour éviter la décoloration des freins ; Tolérance dimensionnelle d'origine pour une installation par boulonnage direct-sans modification
· Emballage et options :Carton d'exportation neutre à tambour unique, expédition en vrac de palettes pour les commandes de conteneurs complets ; Emballage de marque privée OEM disponible
FAQ
Q1 : À quels essieux et véhicules le 3687X convient-il ?
R : Compatible avec les essieux d'entraînement/remorque de la série Meritor Q et les ensembles de roues Webb, largement utilisés sur les semi-camions américains de classe 8, les remorques à plateau, les porte-conteneurs et les remorques à benne basculante.
Q2 : Ce tambour est-il entièrement doté d'un revêtement antirouille- ? Résistera-t-il au sel de déglaçage-des routes ?
R : L'ensemble du tambour adopte un revêtement électrophorétique complet, qui empêche efficacement la rouille et la corrosion causées par le temps humide et le sel de déneigement en hiver.
Q3 : L'équilibrage dynamique est-il terminé avant la livraison ? Est-ce que cela provoquera des vibrations lors du freinage ?
R : Chaque tambour subit un usinage d'équilibrage dynamique strict, réduisant les secousses et les bruits anormaux lors de la conduite sur de longues-distances.
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