1. Coefficient de friction approprié : Le coefficient de friction est le paramètre le plus fondamental des matériaux de friction, déterminant le couple de freinage de base des plaquettes de frein. Les normes nationales précisent un coefficient de friction des freins compris entre 0,35 et 0,40. Les plaquettes de frein qualifiées ont un coefficient de friction modéré et stable ; un coefficient trop élevé peut provoquer un blocage des roues-, une perte de contrôle de la direction et un grillage des plaquettes lors du freinage, tandis qu'un coefficient trop faible entraîne des distances de freinage excessivement longues.
2. Sécurité fiable : les plaquettes de frein génèrent des températures élevées instantanées lors du freinage, en particulier à grande vitesse ou lors d'un freinage d'urgence. À haute température, le coefficient de frottement diminue, phénomène appelé évanouissement thermique. Le degré d'évanouissement thermique détermine les performances dans des conditions de température élevée et lors d'un freinage d'urgence.
3. Confort satisfaisant : le confort est le reflet direct des performances de friction, notamment la sensation de freinage, le bruit, la poussière, la fumée et les odeurs. Les propriétaires de voitures sont souvent plus préoccupés par le bruit des plaquettes de frein. Le bruit provient d'un frottement anormal entre les plaquettes de frein et le disque de frein, et ses causes sont complexes, notamment la force de freinage, la température du disque de frein, la vitesse du véhicule et les conditions météorologiques.
4. Durée de vie raisonnable : La durée de vie est un indicateur de produit qui suscite une préoccupation générale. Les plaquettes de frein ont généralement une durée de vie de 30 000 kilomètres.
