Le coefficient de friction fait référence à l'efficacité de friction des plaquettes de frein de voiture et constitue un facteur important pour évaluer leur qualité. Imaginez appliquer une force à un objet de 100 kg sur une surface horizontale ; si cette force est égale au poids de l'objet, le coefficient de frottement entre l'objet et la surface de la route est de 1. Alors, quelle est la différence entre un coefficient de frottement élevé et faible pour les plaquettes de frein ?
La différence de coefficient de frottement entre les plaquettes de frein correspond à l’ampleur de leur force de frottement. Un coefficient de friction plus élevé entraîne une plus grande force de freinage, un freinage plus sensible, et la voiture peut générer une plus grande force de freinage avec moins de force sur la pédale, obtenant ainsi de meilleures performances de freinage. Cependant, plus haut n’est pas toujours mieux. Un coefficient de friction trop élevé ou trop faible aura un impact négatif sur les performances de freinage.
Si le coefficient de friction est trop élevé, les freins peuvent se bloquer ou devenir trop sensibles, entraînant un mauvais confort et une mauvaise résistance à la chaleur. Si le coefficient de friction est trop faible, les freins ne répondront plus. Aucune de ces conditions n’est souhaitable et constitue une menace sérieuse pour la sécurité routière. Le coefficient de frottement des plaquettes de frein ordinaires est d'environ 0,3 à 0,4.
