Moyeu de roue de remorque de 12 po

Le moyeu de roue de remorque de 12 pouces est un composant porteur de base-à l'extrémité de la roue d'une remorque légère-non-motorisée. Il s'agit d'un ensemble de moyeu de roue universel standard qui s'adapte aux jantes de 12-pouces et est principalement destiné aux remorques légères et à faible-charge-porteuses telles que les remorques familiales légères-, les petites caravanes, les remorques de bateau à moteur, les marchandises légères. remorques, remorques pour outils de jardin et petites remorques VTT/UTV.

■ Surface de la bride de montage de la jante : située sur le côté extérieur du moyeu de roue, elle présente une précision de planéité extrêmement élevée et des trous de boulons standard uniformément répartis pour fixer des jantes spécifiques aux remorques de 12-pouces-. Les trous de boulons sont chanfreinés pour éviter de rayer la jante. Les écrous à bride à haute résistance assurent une connexion étanche entre la jante et le moyeu pendant le fonctionnement, empêchant ainsi le desserrage ou le déplacement sur des routes cahoteuses.

■ Zone d'accouplement et de positionnement de l'essieu : le côté intérieur comporte une butée de positionnement centrale précise qui s'adapte parfaitement à la bride d'essieu solide d'une remorque légère-, garantissant ainsi la coaxialité entre le moyeu de roue et l'essieu. Cela évite les vibrations et l’usure inégale des pneus pendant la conduite. La bride est dotée de-trous de boulons pré-percés pour l'essieu. Ils s'alignent exactement avec l'espacement de montage standard sur les essieux de remorque ordinaires. Cela rend l'installation et l'alignement beaucoup plus faciles-même si vous n'avez jamais effectué ce genre de travail auparavant, vous pouvez terminer l'assemblage et tout aligner assez rapidement.

■ Position d'installation des roulements et des joints d'huile : comporte une position d'installation de roulements à rouleaux coniques à double- rangée intégrée avec différentes spécifications de roulements intérieurs et extérieurs, adaptée aux ensembles de roulements de remorque légers-. Combiné avec un joint d'huile squelette à double-couche, il réalise une étanchéité totale-, empêchant efficacement la boue de la route, la poussière et le gravier de pénétrer dans les roulements et les chambres de frein, empêchant la corrosion des roulements et le blocage des composants de frein, et prolongeant la durée de vie des composants de base.

■ Surface de travail intégrée du tambour de frein : La surface de travail de friction du tambour de frein est intégrée sur le côté intérieur du moyeu de roue. La paroi intérieure est une surface cylindrique de haute-précision, adaptée aux plaquettes de frein de remorque légères-. Le couple de freinage est adapté aux exigences de freinage des remorques légères-. La paroi extérieure comporte de simples ailettes de dissipation de chaleur pour aider à dissiper la chaleur de freinage, atténuer l'évanouissement conventionnel des freins et garantir la stabilité du freinage sur de courtes -distances.